{"id":2304,"count":4,"description":"<div class=\"st-cat-intro\">\n\nLes flexibles d'inflateur relient la vessie du wing \u00e0 la sortie basse pression du premier \u00e9tage et fournissent le gaz destin\u00e9 au contr\u00f4le de la flottabilit\u00e9. Le flexible est le lien m\u00e9canique entre le d\u00e9tendeur et le m\u00e9canisme d'inflateur : il doit conserver une liaison \u00e9tanche sous les cycles de pression de plong\u00e9es r\u00e9p\u00e9t\u00e9es, r\u00e9sister \u00e0 la pliure au point de raccordement et \u00eatre assez long pour cheminer proprement du premier \u00e9tage \u00e0 l'inflateur, \u00e0 l'\u00e9paule gauche, sans tension ni boucle exc\u00e9dentaire. Quatre configurations couvrent les montages standard et sidemount.\n\n<\/div>","link":"https:\/\/soprastek.com\/fr\/categorie-produit\/gilets-stabilisateurs\/accessoires-pieces-gilet\/flexibles-de-gilet\/","name":"Flexibles de gilet","slug":"flexibles-de-gilet","taxonomy":"product_cat","parent":2299,"meta":{"details":"<div class=\"st-cat-content\">\n<h2>Fonction du flexible de gilet et modes de d\u00e9faillance<\/h2>\nLe flexible d'inflateur travaille \u00e0 la pression de la sortie BP du premier \u00e9tage, en g\u00e9n\u00e9ral 8 \u00e0 10 bars au-dessus de la pression ambiante. Contrairement aux flexibles HP de manom\u00e8tre, le flexible BP n'est pas soumis \u00e0 la pleine pression du bloc, mais il subit des variations de pression \u00e0 chaque plong\u00e9e. Le point de d\u00e9faillance le plus fr\u00e9quent est la liaison entre le flexible et l'inflateur, l\u00e0 o\u00f9 le raccord s'appuie contre l'entr\u00e9e de celui-ci. Une microfissure \u00e0 cet endroit produit une fuite lente, audible comme un sifflement au niveau de l'inflateur, mais qui peut ne pas se voir imm\u00e9diatement sous forme de bulles en profondeur. La seconde d\u00e9faillance courante est la d\u00e9gradation interne du flexible : le mat\u00e9riau du tube int\u00e9rieur se d\u00e9grade au fil des ann\u00e9es et peut cr\u00e9er une obstruction partielle qui r\u00e9duit le d\u00e9bit vers l'inflateur, rendant lent le r\u00e9glage fin de la flottabilit\u00e9.\n\nLa longueur du flexible doit \u00eatre accord\u00e9e \u00e0 la configuration de blocs et de harnais. Dans un montage backmount standard \u00e0 bi-bouteilles reli\u00e9 par manifold, le flexible BP part du premier \u00e9tage de droite, passe derri\u00e8re les blocs et remonte \u00e0 l'inflateur, sur l'\u00e9paule gauche. En sidemount, le cheminement est diff\u00e9rent : le flexible vient du premier \u00e9tage du bloc droit et traverse la poitrine. Une longueur correcte en backmount peut se r\u00e9v\u00e9ler trop courte ou trop longue pour un cheminement sidemount.\n<h2>\u00c0 quoi faire attention<\/h2>\n<ul class=\"st-lookfor-list\">\n \t<li><strong>Compatibilit\u00e9 du filetage avec la sortie BP de votre premier \u00e9tage<\/strong> \u2014 les flexibles BP utilisent un filetage normalis\u00e9 (en g\u00e9n\u00e9ral 3\/8\" UNF), compatible avec la plupart des sorties BP. Certains fabricants adoptent toutefois d'autres sp\u00e9cifications, et la configuration DIN ou \u00e9trier peut influer sur le cheminement depuis le premier \u00e9tage. V\u00e9rifiez la compatibilit\u00e9 du filetage avant d'acheter un flexible de rechange.<\/li>\n \t<li><strong>Longueur du flexible selon la configuration<\/strong> \u2014 les montages backmount utilisent en g\u00e9n\u00e9ral des flexibles de 60 \u00e0 75 cm pour des hauteurs de bloc standard ; les configurations sidemount peuvent demander d'autres longueurs, selon le cheminement de l'inflateur sur la poitrine. Mesurez le trajet de votre flexible actuel, blocs en place, avant de choisir une longueur de remplacement.<\/li>\n \t<li><strong>Qualit\u00e9 des raccords aux deux extr\u00e9mit\u00e9s<\/strong> \u2014 contr\u00f4lez le raccord serti c\u00f4t\u00e9 inflateur et le raccord embouti c\u00f4t\u00e9 premier \u00e9tage. Le sertissage doit \u00eatre r\u00e9gulier sur toute la circonf\u00e9rence, sans jeu ni ar\u00eate en relief. Un raccord mal serti est un point de fuite qui s'aggrave avec les cycles de pression.<\/li>\n \t<li><strong>Souplesse du mat\u00e9riau<\/strong> \u2014 le flexible doit fl\u00e9chir au point de raccordement \u00e0 l'inflateur sans plier sous le poids du m\u00e9canisme et les mouvements du bras. Un flexible trop rigide fait levier sur le raccord d'entr\u00e9e de l'inflateur, ce qui augmente le risque de d\u00e9placement du raccord et de fuite. V\u00e9rifiez que le flexible conserve sa souplesse \u00e0 la temp\u00e9rature minimale pr\u00e9vue pour vos plong\u00e9es.<\/li>\n \t<li><strong>Compatibilit\u00e9 avec le m\u00e9canisme d'inflateur<\/strong> \u2014 la plupart des inflateurs utilisent une liaison \u00e0 clipser ou \u00e0 bague filet\u00e9e entre le flexible et le corps. Confirmez que le type de raccordement du flexible correspond \u00e0 l'inflateur de votre gilet : toutes les liaisons flexible-inflateur ne sont pas interchangeables entre fabricants.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Entretien<\/h2>\n<div class=\"st-maintenance\">\n\nD\u00e9branchez le flexible d'inflateur de la sortie BP apr\u00e8s chaque s\u00e9jour de plong\u00e9e et rincez \u00e0 l'eau douce le flexible comme la sortie. Le sel qui s'accumule dans la liaison acc\u00e9l\u00e8re la corrosion des filetages en laiton ou en acier inoxydable et cr\u00e9e un assemblage de plus en plus difficile \u00e0 s\u00e9parer \u00e0 chaque intervention. Ne laissez pas le flexible raccord\u00e9 \u00e0 un premier \u00e9tage sous pression pendant le stockage : les cycles thermiques r\u00e9p\u00e9t\u00e9s sous pression acc\u00e9l\u00e8rent la fatigue du tube int\u00e9rieur.\n\nContr\u00f4lez le flexible \u00e0 vue apr\u00e8s chaque s\u00e9jour. Cherchez un gonflement de la gaine ext\u00e9rieure (signe de d\u00e9lamination du tube int\u00e9rieur ou d'infiltration de gaz), des pliures ou des d\u00e9formations permanentes aux raccords (signe d'effondrement du tube int\u00e9rieur) et des dommages d'abrasion sur la gaine, dus au contact avec les robinetteries ou les composants du manifold. Un flexible pr\u00e9sentant l'un de ces sympt\u00f4mes doit \u00eatre remplac\u00e9 avant la plong\u00e9e suivante.\n\nRemplacez les flexibles d'inflateur au maximum tous les 5 ans, ou d\u00e8s le premier signe de d\u00e9gradation, selon ce qui arrive en premier. Le mat\u00e9riau du tube int\u00e9rieur se d\u00e9grade de fa\u00e7on invisible : un flexible qui passe le contr\u00f4le visuel peut malgr\u00e9 tout avoir perdu son int\u00e9grit\u00e9 interne, d\u00e9celable seulement par un essai. Le co\u00fbt d'un flexible de rechange est n\u00e9gligeable face aux cons\u00e9quences d'une rupture en profondeur.\n\n<\/div>\n<h2>FAQ<\/h2>\n<div class=\"st-faq\">\n<div class=\"st-faq-item\">\n<h3>Comment savoir si mon flexible d'inflateur doit \u00eatre remplac\u00e9 ?<\/h3>\nRemplacez-le si vous constatez un gonflement, une pliure, des craquelures de la gaine ext\u00e9rieure ou de la corrosion \u00e0 l'un des raccords. Remplacez-le si vous percevez un l\u00e9ger sifflement au point de raccordement \u00e0 l'inflateur lorsque le syst\u00e8me est en pression. Remplacez-le si le d\u00e9bit de gaz vers l'inflateur est devenu lent, signe d'une d\u00e9gradation du tube int\u00e9rieur. Et remplacez-le \u00e0 l'intervalle recommand\u00e9 par le fabricant, quel que soit son \u00e9tat visible, la d\u00e9gradation interne n'\u00e9tant pas toujours visible de l'ext\u00e9rieur.\n\n<\/div>\n<div class=\"st-faq-item\">\n<h3>Puis-je utiliser le m\u00eame flexible de gilet en sidemount et en backmount ?<\/h3>\nC'est possible, mais la g\u00e9om\u00e9trie du cheminement diff\u00e8re entre les deux configurations et une longueur qui convient \u00e0 l'une peut \u00eatre incorrecte pour l'autre. En backmount, le flexible part du premier \u00e9tage de droite, contourne l'arri\u00e8re des blocs et rejoint l'\u00e9paule gauche ; en sidemount, il vient d'un premier \u00e9tage lat\u00e9ral et traverse la poitrine. Si vous utilisez le m\u00eame premier \u00e9tage dans les deux modes, un flexible unique peut se r\u00e9v\u00e9ler inutilisable dans l'un des deux si la longueur est optimis\u00e9e pour l'autre. Mesurez le cheminement r\u00e9el de chaque configuration et achetez en cons\u00e9quence : un second flexible d\u00e9di\u00e9 \u00e0 chaque mode est la solution la plus propre.\n\n<\/div>\n<div class=\"st-faq-item\">\n<h3>La longueur du flexible influe-t-elle sur la r\u00e9activit\u00e9 du contr\u00f4le de flottabilit\u00e9 ?<\/h3>\nLa longueur influe de fa\u00e7on marginale sur la vitesse de d\u00e9livrance du gaz : un flexible plus long a un volume interne l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieur, qui doit se remplir avant que le gaz n'atteigne l'entr\u00e9e de l'inflateur. Aux pressions BP normales, l'effet est n\u00e9gligeable. Ce qui compte davantage, c'est que le flexible ne soit ni pli\u00e9 ni partiellement obstru\u00e9 au raccordement, car cela cr\u00e9e un v\u00e9ritable \u00e9tranglement du d\u00e9bit. Un flexible trop court met en tension le raccord d'entr\u00e9e de l'inflateur, ce qui peut introduire une restriction partielle au point de liaison et ralentir la d\u00e9livrance du gaz.\n\n<\/div>\n<div class=\"st-faq-item\">\n<h3>Quel est le filetage correct de sortie BP pour un flexible de gilet ?<\/h3>\nLe filetage BP standard pour la plupart des inflateurs est le 3\/8\" UNF (Unified National Fine), compatible avec les sorties BP de la majorit\u00e9 des premiers \u00e9tages de tous les grands fabricants. Certains premiers \u00e9tages utilisent des filetages m\u00e9triques M10 ou M12, et un petit nombre de conceptions propri\u00e9taires adoptent des sp\u00e9cifications non standard. Si vous remplacez un flexible sur un premier \u00e9tage non standard, consultez la sp\u00e9cification du fabricant pour le filetage de la sortie BP avant de commander. En cas de doute, apportez l'ancien flexible et le premier \u00e9tage \u00e0 un centre de service pour v\u00e9rification.\n\n<\/div>\n<div class=\"st-faq-item\">\n<h3>Y a-t-il une diff\u00e9rence de performance entre flexibles standard et tress\u00e9s ?<\/h3>\nLes flexibles tress\u00e9s comportent une couche textile de renfort entre le tube int\u00e9rieur et la gaine ext\u00e9rieure, qui emp\u00eache le flexible de se dilater sous pression \u2014 un point pertinent pour les applications haute pression, mais moins critique aux pressions BP d'un gilet (8 \u00e0 10 bars). Aux pressions de service BP, la diff\u00e9rence pratique entre flexible tress\u00e9 et non tress\u00e9 est minime. Les flexibles tress\u00e9s sont en g\u00e9n\u00e9ral plus rigides et plus r\u00e9sistants \u00e0 la pliure, ce qui peut \u00eatre un avantage dans les configurations o\u00f9 le flexible doit conserver une forme pr\u00e9cise sans guide de maintien. Les non tress\u00e9s sont plus souples et plus l\u00e9gers, ce qui convient aux configurations o\u00f9 le flexible doit bouger librement avec l'inflateur.\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>"},"menu_order":0,"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>BCD Inflator Hoses | Low-Pressure BCD Hoses for Technical Diving<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Low-pressure BCD inflator hoses for backmount and sidemount configurations. Standard and alternative lengths. 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