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La vessie du wing est le composant de flottabilit\u00e9 d'un syst\u00e8me BP\/W \u2014 une chambre gonflable mont\u00e9e dans le dos, qui maintient toute la portance derri\u00e8re le plongeur et rend possible l'assiette horizontale exig\u00e9e en plong\u00e9e technique. Cette cat\u00e9gorie couvre toute la gamme : wings mono-bouteille<\/strong> (11\u201316 l) pour les configurations \u00e0 un seul bloc, wings bi-bouteilles<\/strong> (20\u201330 l) pour le backmount double, et syst\u00e8mes pour recycleur et \u00e0 double vessie<\/strong> pour les montages \u00e0 circuit ferm\u00e9 et ceux ax\u00e9s sur la redondance. Les vessies sont vendues comme composants s\u00e9par\u00e9s, compatibles avec la g\u00e9om\u00e9trie de montage standard des platines.<\/p>\n<\/div>","link":"https:\/\/soprastek.com\/fr\/categorie-produit\/gilets-stabilisateurs\/vessies\/","name":"Vessies","slug":"vessies","taxonomy":"product_cat","parent":2293,"meta":{"details":"

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G\u00e9om\u00e9trie du wing et flottabilit\u00e9 dorsale<\/h2>\n

Contrairement \u00e0 un gilet stab, qui r\u00e9partit le gonflage autour du torse, la vessie d'un wing se gonfle exclusivement derri\u00e8re la platine. Cette g\u00e9om\u00e9trie maintient le centre de flottabilit\u00e9 du plongeur dans le dos, contrebalance le poids des blocs et cr\u00e9e une assiette horizontale stable sans correction active. La forme compte \u00e9galement : un wing mono-bouteille \u00e9troit \u00e9pouse de pr\u00e8s un seul bloc, tandis qu'un wing bi-bouteilles, plus large, couvre l'espace entre les deux blocs et r\u00e9partit la flottabilit\u00e9 plus uniform\u00e9ment sur le dos.<\/p>\n

La portance<\/strong> s'exprime en litres : chaque litre de volume de vessie apporte environ 1 kg de portance une fois gonfl\u00e9 \u00e0 fond. Un wing de 14 l donne 14 kg de portance maximale, un wing de 30 l en donne 30. Faire correspondre la portance au poids total de l'\u00e9quipement est d\u00e9terminant : le wing doit pouvoir soutenir le plongeur en surface avec des blocs pleins tout en laissant une marge raisonnable, mais une capacit\u00e9 excessive cr\u00e9e un effet ballon lorsque le wing n'est que partiellement gonfl\u00e9 en profondeur et sort le plongeur de son assiette.<\/p>\n\n

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Vessies mono-bouteille (11\u201316 l)<\/h3>\n

Wings pour les configurations backmount \u00e0 un seul bloc \u2014 vessies au profil \u00e9troit, qui \u00e9vitent de se gonfler sur les c\u00f4t\u00e9s autour d'un bloc unique.<\/p>\n <\/div>\n

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Vessies bi-bouteilles (20\u201330 l)<\/h3>\n

Wings plus larges, de 20 \u00e0 30 l de portance, con\u00e7us pour les montages backmount \u00e0 deux blocs avec manifold, d\u00e9tendeurs et blocs relais.<\/p>\n <\/div>\n

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Recycleur et vessies doubles<\/h3>\n

Wings \u00e0 double vessie et configurations d\u00e9di\u00e9es aux recycleurs, offrant des chambres de flottabilit\u00e9 ind\u00e9pendantes ou redondantes pour le circuit ferm\u00e9 et la plong\u00e9e technique en milieu ferm\u00e9.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n\n

Wing \u00e0 vessie simple ou double<\/h2>\n

Un wing \u00e0 vessie simple<\/strong> est plus simple, plus l\u00e9ger et plus facile \u00e0 entretenir. Pour la plong\u00e9e technique en eau libre avec v\u00eatement \u00e9tanche \u2014 qui fait office de source de flottabilit\u00e9 de secours ind\u00e9pendante \u2014 de nombreuses organisations de plong\u00e9e technique consid\u00e8rent un wing \u00e0 vessie simple comme suffisant. Le v\u00eatement \u00e9tanche peut \u00eatre gonfl\u00e9 pour compenser une d\u00e9faillance du wing, \u00e0 condition que le plongeur dispose d'une r\u00e9serve de gaz et d'une formation suffisantes pour g\u00e9rer la remont\u00e9e.<\/p>\n

Un wing \u00e0 double vessie<\/strong> comporte deux chambres ind\u00e9pendantes : la vessie ext\u00e9rieure assure la flottabilit\u00e9 en conditions normales et l'int\u00e9rieure offre la redondance si l'ext\u00e9rieure est endommag\u00e9e ou perd son int\u00e9grit\u00e9. C'est la pratique standard en plong\u00e9e technique profonde et dans la plupart des milieux ferm\u00e9s (cavit\u00e9s, \u00e9paves), o\u00f9 le v\u00eatement \u00e9tanche peut ne pas constituer une r\u00e9serve fiable : eau froide, forte pression ambiante ou inondation du v\u00eatement peuvent tous compromettre sa fonction de flottabilit\u00e9 de secours. La cat\u00e9gorie recycleur et double vessie s'adresse aux plongeurs dont la configuration exige ce niveau de redondance.<\/p>\n\n

\u00c0 quoi faire attention<\/h2>\n
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  • Portance adapt\u00e9e \u00e0 la configuration de blocs<\/strong> \u2014 calculez votre flottabilit\u00e9 positive totale en fin de plong\u00e9e (blocs vides, tout l'\u00e9quipement) et assurez-vous que le wing peut la d\u00e9passer \u00e0 la profondeur maximale en un seul gonflage. Pour un seul bloc, 11 \u00e0 16 l est la plage standard ; pour un bi-bouteilles, 20 \u00e0 30 l couvrent la plupart des configurations. Ajoutez 2 \u00e0 3 kg de marge pour le soutien en surface.<\/li>\n
  • Profil du wing selon le nombre de blocs<\/strong> \u2014 un wing mono-bouteille est \u00e9troit et \u00e9pouse un seul bloc sans volume exc\u00e9dentaire vers les c\u00f4t\u00e9s. Utiliser un wing bi-bouteilles sur un seul bloc fait d\u00e9border ce volume vers l'ext\u00e9rieur, ce qui nuit au profilage et rend le r\u00e9glage fin de la flottabilit\u00e9 plus difficile \u00e0 ma\u00eetriser.<\/li>\n
  • Mat\u00e9riau de la coque, Cordura ou Kevlar<\/strong> \u2014 le Cordura est la r\u00e9f\u00e9rence pour la plong\u00e9e en eau libre ; les coques renforc\u00e9es en Kevlar r\u00e9sistent \u00e0 l'abrasion due aux contacts avec la roche et les structures en cavit\u00e9 et sur \u00e9pave. Les deux mat\u00e9riaux servent d'enveloppe protectrice au-dessus de la vessie en ur\u00e9thane ou en TPU ; la coque n'influe pas sur la portance, mais beaucoup sur la dur\u00e9e de vie en conditions abrasives.<\/li>\n
  • Nombre et position des purges<\/strong> \u2014 deux points de purge au minimum sont la norme : une tirette d'\u00e9paule (en g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 gauche) et une soupape de surpression basse. V\u00e9rifiez que vous pouvez atteindre et actionner les deux avec des gants, en position horizontale. Les wings dot\u00e9s d'une purge suppl\u00e9mentaire \u00e0 l'\u00e9paule droite offrent plus de latitude pour \u00e9vacuer le gaz dans diff\u00e9rentes positions du corps.<\/li>\n
  • Compatibilit\u00e9 de montage avec la platine<\/strong> \u2014 la plupart des wings utilisent un syst\u00e8me \u00e0 languettes et fentes ou \u00e0 boulons, compatible avec les platines courantes. Avant de commander une vessie de rechange, confirmez que sa g\u00e9om\u00e9trie de montage convient \u00e0 votre platine.<\/li>\n <\/ul>\n\n

    Entretien<\/h2>\n
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    Apr\u00e8s chaque plong\u00e9e en mer, lavez l'int\u00e9rieur de la vessie : gonflez-la partiellement par le gonflage buccal, versez de l'eau douce par l'embout, gonflez \u00e0 fond, puis ouvrez toutes les purges pour vidanger. Les r\u00e9sidus de sel \u00e0 l'int\u00e9rieur \u2014 en particulier autour des corps de purge et du raccordement de l'inflateur \u2014 acc\u00e9l\u00e8rent la corrosion et d\u00e9gradent le rev\u00eatement int\u00e9rieur. Recommencez jusqu'\u00e0 ce que l'eau \u00e9vacu\u00e9e soit claire.<\/p>\n

    Rangez le wing avec deux ou trois souffles d'air \u00e0 l'int\u00e9rieur. Une vessie totalement d\u00e9gonfl\u00e9e laisse les surfaces internes se presser l'une contre l'autre ; apr\u00e8s des mois de stockage, elles peuvent se coller et se d\u00e9chirer au gonflage suivant. Rangez-le suspendu ou \u00e0 plat, non comprim\u00e9 sous d'autres \u00e9quipements, \u00e0 l'abri du soleil direct, des sources de chaleur et des produits p\u00e9trochimiques, colles n\u00e9opr\u00e8ne et solvants hydrocarbon\u00e9s compris.<\/p>\n

    Contr\u00f4lez chaque ann\u00e9e le point de raccordement du flexible d'inflateur et l'embout de gonflage buccal, \u00e0 la recherche de craquelures et d'un bon maintien en place. Testez la soupape de surpression en gonflant au maximum et en v\u00e9rifiant qu'elle purge avant que la coque ne montre des signes de contrainte : une OPV bloqu\u00e9e ouverte fait perdre du gaz, une OPV qui ne s'ouvre pas \u00e0 la pression nominale cr\u00e9e un risque de surgonflage. Toute vessie pr\u00e9sentant une d\u00e9lamination, des fuites persistantes ou des dommages structurels \u00e0 la coque doit \u00eatre remplac\u00e9e plut\u00f4t que r\u00e9par\u00e9e, en particulier pour la plong\u00e9e en milieu ferm\u00e9.<\/p>\n <\/div>\n\n

    FAQ<\/h2>\n
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    Quelle portance faut-il pour un montage technique mono-bouteille ?<\/h3>\n

    Avec un seul bloc acier de 12 l, un premier \u00e9tage, un d\u00e9tendeur et les accessoires habituels, le bloc est en g\u00e9n\u00e9ral positif de 2 \u00e0 4 kg une fois vide. Un wing de 13 \u00e0 16 l offre une portance largement suffisante pour soutenir le plongeur en surface avec un bloc plein et conserve une marge convenable pendant la plong\u00e9e. Descendre sous 11 l sur un montage mono-bouteille \u00e0 bloc lourd n'est pas recommand\u00e9 ; d\u00e9passer 16 l introduit un volume exc\u00e9dentaire qui se gonfle lorsque la vessie n'est que partiellement remplie et perturbe l'assiette \u00e0 la profondeur de travail.<\/p>\n <\/div>\n

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    Puis-je utiliser un wing bi-bouteilles sur un seul bloc ?<\/h3>\n

    C'est techniquement possible, mais d\u00e9conseill\u00e9. Un wing bi-bouteilles est plus large et a un volume nettement sup\u00e9rieur \u00e0 ce qu'exige un seul bloc. Gonfl\u00e9 autour d'un bloc unique, le volume exc\u00e9dentaire enveloppe les flancs du plongeur \u2014 le fameux effet \u00ab taco \u00bb \u2014 ce qui nuit au profil hydrodynamique et rend le contr\u00f4le de la flottabilit\u00e9 impr\u00e9cis. Si vous montez un syst\u00e8me destin\u00e9 \u00e0 un usage \u00e0 un et \u00e0 deux blocs, la solution correcte est une vessie d\u00e9di\u00e9e \u00e0 chaque configuration, plut\u00f4t que d'en p\u00e9naliser une pour servir les deux.<\/p>\n <\/div>\n

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    Un wing \u00e0 double vessie est-il n\u00e9cessaire en plong\u00e9e technique en eau libre ?<\/h3>\n

    Cela d\u00e9pend de votre source de flottabilit\u00e9 de secours et de votre environnement. Les plongeurs en v\u00eatement \u00e9tanche disposent d'une r\u00e9serve ind\u00e9pendante, capable de compenser une d\u00e9faillance du wing dans la plupart des situations en eau libre. Dans les milieux o\u00f9 l'inondation du v\u00eatement est un risque r\u00e9el (p\u00e9n\u00e9trations profondes d'\u00e9paves en eau froide, eau tr\u00e8s froide sollicitant fortement les manchons), le wing \u00e0 double vessie supprime toutefois la d\u00e9pendance \u00e0 une r\u00e9serve potentiellement compromise. La d\u00e9cision doit tenir compte de l'environnement, de la profondeur et des cons\u00e9quences d'une perte de flottabilit\u00e9 \u00e0 la profondeur pr\u00e9vue : en milieu ferm\u00e9, le wing \u00e0 double vessie est fortement recommand\u00e9 quel que soit le type de v\u00eatement.<\/p>\n <\/div>\n

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    Comment savoir qu'une vessie doit \u00eatre remplac\u00e9e ?<\/h3>\n

    Remplacez-la si elle pr\u00e9sente des fuites lentes et persistantes non imputables \u00e0 une valve ou \u00e0 un raccordement de flexible, une d\u00e9lamination visible entre le rev\u00eatement int\u00e9rieur et la coque ext\u00e9rieure, des craquelures autour de la base de l'inflateur ou des corps de purge, ou si une perforation a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9e plus d'une fois. Une vessie qui tient la pression lors d'un essai contr\u00f4l\u00e9 mais fuit progressivement sous les cycles thermiques et de pression des plong\u00e9es r\u00e9elles doit \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e en fin de vie. Pour la plong\u00e9e technique et en milieu ferm\u00e9, remplacez-la \u00e0 l'intervalle recommand\u00e9 par le fabricant plut\u00f4t que d'attendre la d\u00e9faillance.<\/p>\n <\/div>\n

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    Puis-je remplacer uniquement la vessie d'un gilet complet, ou faut-il changer tout le wing ?<\/h3>\n

    Dans la plupart des syst\u00e8mes BP\/W, la vessie (chambre int\u00e9rieure en ur\u00e9thane ou en TPU) et la coque ext\u00e9rieure (enveloppe en Cordura ou en Kevlar) sont des composants distincts. Beaucoup de wings permettent de remplacer la vessie int\u00e9rieure sans changer la coque, ou l'inverse. Consultez la documentation du fabricant pour votre mod\u00e8le pr\u00e9cis. Si la coque est en bon \u00e9tat et que seule la vessie a c\u00e9d\u00e9, un remplacement de la seule vessie est plus \u00e9conomique et donne un r\u00e9sultat fonctionnellement \u00e9quivalent.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n\n<\/div>"},"menu_order":0,"yoast_head":"\nBCD Bladders & Wings | Singles, Doubles & Dual Bladder Wings<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Replacement wings for technical diving BCDs. Singles 11\u201316l, doubles 20\u201330l, dual bladder and rebreather configurations. 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